Фарове за мъгла linzovannye. какъв вид

Както знаете, на обновения Duster PTF са чисто номинални. С потопен в момента PTF е включен, изглежда, че изобщо нищо не се е случило. Стандартните места за най-често срещаните 90-милиметрови кръгли фарове за мъгла са заети от пластмасови фарове с пластмасов рефлектор и пластмасово стъкло. Лампите са H16 на 19W. Окабеляването, очевидно, е проектирано за 19 вата, защото дори не намерих предпазител на PTF в инструкциите, но те се включват, очевидно, директно от кормилната колона. Ясно е, че такава икономика не може да блести ярко. Просто няма достатъчно яркост от 19 W халогени. На dorestyle има малко по-различни PTF с H11 на 55W, с метален рефлектор и нормално стъкло. Тяхната светлина е много по-ярка, но все пак не е фонтан.
Това подреждане не ме устройва, т.к. замразени при добра светлина. Обичам да гледам на пътя удобно, а не да гледам. И наличието на редовни дупки за PTF, заети от редовен nepomy-what, ме потиска и разстройва.
Според това беше решено да се проучи въпросът за подобряване на светлината на PTF (все още не докосвам главата). Имаше няколко варианта. Основното условие: минимум електрически промени и хемороиди.
1) Сменете обикновените туманки на предварително стил, поставете лампи H11 55W. Идеята беше отхвърлена, т.к. Ще трябва да бъда умен с електротехника: прокарайте линия от батерията до PTF и я свържете чрез реле. Можете, разбира се, но резултатът, според мен, не си заслужава.
2) Поставете обикновени PTF LED лампи с по-голяма яркост от H16. Варианта не е от най-глупавите. Ледът не се нагорещява като 55W халоген и може да се пъхне в пластмасов фар. Консумацията на мощност на LED лампи с пасивно охлаждане не надвишава 15-20W, така че електротехникът не трябва да се преработва. Почти всяка диодна лампа с правилните диоди е по-ярка от H16. Но експериментите показват, че дори правилният диод в малък PTF с малък рефлектор има малко по-лош STG и по-разкъсана светлина в сравнение с халоген.
3) Заменете стандартния PTF с LED модули от MTF или Morimoto, Osram и др. Тук мислих и гугъл много дълго време. Варианта е добър. Но: всички те светят на 5500-6000K, което е много спорно за PTF. Бих искал да мога да настроя светлината на бяло и ако е необходимо, да променя на жълто. Яркостта на MTF не ме впечатли. Формата на лъча е хоризонтално широка и вертикално тясна лента - отличен STG, но има липса на светлина в центъра поради много голямата ширина на линията. Те са неразрушими. Ако диодът изгори, хемороидите трябва да се променят, ако нещо се случи. Накратко, спорно. Е, цената е много хаплива за добра проба.
4) Linzed херметични LED модули се появиха в PTF с универсални крепежни елементи и дори PTF STG без отметка. Видях в магазина как блестят. Блясък, разбира се, бомба! Той е 2 пъти по-ярък от близкия. Има завеса, можете да го хвърлите на далечния и да мигате безмилостно към всички =) Но ... Само 5500-6000K блестят и вече струват доста прилични (неприлични) пари. И не махайте диодите в такъв случай.
5) Е, последният вариант в резултат на това беше избран за внедряване и експерименти. Универсални модули за лещи против замъгляване с плосък STG без дъга, което ви позволява да инсталирате халогенни H11, H8, H16, ксенонови и LED лампи. Има завеса, която може да се закачи надалеч. Предимства на това решение: универсален, сравнително евтин, функционален. Смятам да сложа там 5000K LED и ако трябва да го заменя с 3000K. Ако pripret - можете да залепите халоген H16.

Комплект модули 3 инча е закупен от Али. Избрах дълго време. В резултат на това взех тези, които имат пластмасова закопчалка за рамка и регулиране на винта. Считам това за важен момент. Има по-евтини опции за рамки с универсална скоба без настройка.

 

Снимка в бордовия дневник Renault Duster (1G)

Пълен размер

 

Обектив PTF модул

По отношение на размерите на кацането, той точно съответства на мъглата преди стила, само дълбочината, разбира се, е по-голяма.

Имаме дупка в подложката на бронята на PTF с диаметър 70 мм, докато стъклото на самия фар е 90 мм. Изглежда, че е покрит с наслагване около периметъра, но диаметърът на светлината е отворен. Имаше страх, че модулът на обектива просто няма да влезе в дупката. Всъщност дълбочината на кацане е същата като в Dorestyle PTF. Най-вероятно само обективът ще стърчи от отвора в тапицерията, а лъскавата хромирана граница на модула ще остане покрита от тапицерията. На теория идеално. Но ще видим при монтажа.

Всеки модул включва адаптер за H11 / H16 / H8, силиконови о-пръстени (очевидно за ксенон) и кабелен удължител за свързване на завесата към дългите светлини.

Крушката H11 пасва достатъчно плътно, но няма проблем.

И ето с какво ще сравня. Евтина LED лампа с пасивно охлаждане - от Aliexpress. Деклариран като 4300K, но се усеща, че всичко е 5000-5500K. Консумирана мощност след загряване до 15W. Сравнение с запас H11/55W (не +100500)

Като цяло тази LED лампа дава добър STG, т.к. диодите са малки и следват размера и позицията на нишката.
А ето как изглежда сглобен:

Като начало фиксирах стария PTF с халоген на статив. Проекция върху тъмни завеси в неутрално сиво. Подобие на сух асфалт у дома =)

В оригиналния PTF с халоген, осветлението над STG се вижда с просто око! Разстоянието до завесите е само около 1,5 метра. Не много, но формата на лъча и яркостта се четат добре.

И ето сравнение на оригиналния PTF с 55W халоген и диодна лампа в модул на леща. Разстоянието до екрана е същото. Модулът на обектива свети още по-широко! Но неговият STG е много по-добър и няма акценти. Яркостта също е по-висока. Разбира се, гънките на завесите пречат. Но като цяло същността се вижда добре.

А ето и сравнение на два модула лещи, но единият с LED, а другият с халоген.

Какво може да се отбележи тук. Светодиодната лампа има спад в осветеността точно под централната ярка точка. Това е дизайнерска характеристика на геометрията на лампата. Потапянето може да се отстрани чрез хоризонтално завъртане на равнината на лампата. Сега е инсталиран вертикално. Много лампи ви позволяват да ги завъртите в основата за регулиране.

Далеч не е тестван. Не е особено впечатляващо или интересно. Изобщо не мисля да го свързвам.

Докато всички. Следващата част ще бъде инсталация и тест.

Част 1. www.drive2.ru/l/547008685159744782/

LED фарове за мъгла - какво трябва да знае всеки? Фаровете за мъгла са най-добри

 

Как да изберем фарове за мъгла.

Добрите фарове за мъгла на вашия автомобил са гаранция за отлична „визия“ в условия на лоша видимост на пътя и следователно гаранция за вашата безопасност и безопасността на вашите пътници. Ето защо изборът на тези аксесоари трябва да се подхожда внимателно, като се вземат предвид всички нюанси.

един

Корпус - тук приоритет ще бъде здравината, термичната стабилност и аеродинамичната форма. Първият индикатор е необходим, тъй като поради ниското местоположение на "мъглата" често са изложени на риск от повреда. Второто е да издържат на "настъплението" както на минусови, така и на плюсови температури. А опростената форма няма да създаде ненужни шумови ефекти, ако решите да карате с бриз. И още един практичен момент - сгъваема лампа със сменяемо стъкло ще ви позволи да избегнете ненужни разходи, тъй като в този случай изгоряла крушка или счупено стъкло може просто да бъде заменена. В неотделима версия, поради това, ще трябва да закупите нов „фар за мъгла“.

2

Цвят - жълти и млечно-бели "фарове за мъгла" "проникват" лошо време (мъгла, дъжд, сняг) най-добре от всички. В същото време изберете различен цвят за крушките в тях: в млечни фарове - жълто и обратно.

3

Рефлектор - трябва да е херметично свързан с дифузьора (за висококачествени фарове, където е отделна част) или корпус (за по-евтини модели, където корпусът на фара за мъгла с нанесено върху него специално отразяващо покритие служи като рефлектор) . Последният вариант е по-опасен, тъй като това покритие може да стане доста горещо по време на работа.

четири

Мощност - имайте предвид, че фаровете за мъгла, които монтирате, ще "ядат" от генератора, тоест натоварването на електрическата система на автомобила ще се увеличи. Ето защо е по-добре да изберете лампи с мощност не повече от 55 вата.

5

Стойки - желателно е освен надеждността да са регулируеми (хоризонтално и вертикално). Това значително ще улесни техния монтаж и демонтаж.

6

Маркировка - буквата "E" върху стъклото или тялото на "мъглата" означава, че отговаря на всички изисквания и стандарти, буквата "B" - че наистина е фар за мъгла.

И накрая, за цената - не се изкушавайте от "външния вид" на евтините фарове, който обикновено се прикрива с лошо качество. Спомнете си старите поговорки за евтината риба и скъперника, който плаща два пъти - що се отнася до фаровете за мъгла, те работят!

sovetclub.ru

Кои фарове за мъгла са по-добри

Фаровете за мъгла са жълти или бели фарове, които излъчват специално насочен лъч светлина върху пътя пред автомобила. Тези фарове са настроени да осветяват зоната на пътя директно пред колата. Мъглата пред автомобила не се осветява, като по този начин се подобрява видимостта на пътя.

Мъглата представлява малки капчици вода, суспендирани във въздуха. Когато разсеяната светлина от конвенционалните фарове ги удари, тя се отразява и част от нея отива право в очите на водача. Водачът вижда осветена картина и не може ясно да контролира ситуацията.

В райони, където често може да се появи мъгла, както и снеговалежи или дъждове, използването на такива фарове е особено важно. Новините по телевизията многократно показват ужасни кадри от катастрофи, станали по време на гъста мъгла. Шофьорите в последния момент забелязват колите отпред и нямат време да забавят. В тях влизат следващите автомобили и така последователно. Използването на фарове за мъгла значително повишава безопасността на шофиране при такива метеорологични условия.

Такива фарове се монтират възможно най-ниско и по-близо до пътя. Когато се появи мъгла, тя не запълва цялото пространство, има известна празнина между нея и пътя. Задачата на фаровете за мъгла е да вкарат лъч светлина в тази празнина и да осветят пътя. Освен това горната граница на лъча, излъчван от фара, не трябва да се разпръсква и да излиза извън хоризонталната равнина, лъчът трябва да бъде строго насочен към пътя.

Има специални изисквания към фаровете за мъгла, описани в SDA. Пише, че техният брой не трябва да надвишава 2 броя и те трябва да бъдат монтирани на не повече от 40 см от равнината на страничния просвет и не по-ниско от 25 см от нивото на пътя. Те трябва да се включват само заедно с габаритните светлини.

Когато избирате фарове за мъгла, трябва да се уверите, че имате сертификати за съответствие. Тези правила са одобрени от ООН и са еднакви за всички автомобили. След преминаване на съответните тестове и проверки, фаровете се маркират със специален знак, потвърждаващ факта на съответствие с международните изисквания.

Работа на фарове за мъгла (фарове за мъгла)

В нашата страна шофьорите често инсталират фарове за мъгла неправилно. Не разбирайки напълно същността на работата си, фаровете се монтират въз основа на чисто визуални предпочитания. Видях някой, фаровете на кенгурятника и направи същото за себе си. Някои дори успяват да поставят тези фарове на капака, без да осъзнават, че няма да има смисъл от това. И спомняйки си SUV и автомобили за рали рейдове с мощна оптика, някой обикновено ги поставя на покрива.

И така, как да ги инсталирате правилно? Определете предварително мястото за инсталиране. Въз основа на това вече ще бъде възможно да изберете конкретен модел фарове за мъгла. Трябва да се помни, че те не трябва да се намират над фаровете за къси светлини и да блокират родната оптика на автомобила.

Видео

Вижте също допълнителни съвети за шофиране в мъгла.

Вие или вашите приятели използвате ли фарове за мъгла? И какво мислите за тяхната работа? Оставете вашите коментари.

Добавете. съвети за настройка на автомобили:

Оценете тази статия: Споделете с приятелите си!

autozam.ru

LED фарове за мъгла - какво трябва да знае всеки?

Светодиодите съществуват от дълго време. Те се използват във фенерчета, мобилни телефони, но LED фаровете за мъгла също са изключително популярни сред собствениците на автомобили.

Основните функции и принцип на работа на LED фарове

Основната функция на всеки фар за мъгла е да осигури добра видимост по време на мъгла, дъжд, снеговалеж и други "трудни" метеорологични условия. Освен това, благодарение на широкия лъч светлина, крайпътното пространство е много по-добре осветено, като по този начин улеснява движението по криволичещи пътища. Фарове с ъглова функция са доста често срещани, в този случай трябва да говорим за още по-голямо увеличение на ъгъла на осветяване. Тази функция ви позволява да получите ъгъл на осветяване в диапазона от -30° до +60°.

Фото осветление фарове за мъгла, drive2.ru

Подобен ефект се постига благодарение на ясната граница на горния ръб на лъча и, разбира се, ниското местоположение на това осветително устройство. Ако включите дългите светлини, докато шофирате в мъгла, те ще се отразят от водните капки и ще заслепят водача. Но, както знаете, мъглата не се простира близо до земята и все още има празнина пред нея и точно в тази лента трябва да падне светлината на тези фарове. Тази техника често спасява живота на хората, полезно е да оборудвате кола с тях, но трябва да знаете нещо за избора и характеристиките на работа.

На снимката - работата на фара за мъгла, drive2.ru

LED фарове за мъгла - разнообразие

Към днешна дата има огромен избор от "фарове за мъгла", те се различават както по размер, форма, материал на фаровете, цвят на лъча, така и по фирми. Разбира се, предпочитание трябва да се дава само на надеждни и изпитани във времето производители. Що се отнася до формата, тя може да бъде както кръгла, така и под формата на квадрат, овал или правоъгълник. Кой да изберете зависи изцяло от вкуса на собственика и дизайна на автомобила, това няма да изпълнява някаква важна практическа функция.

Снимка на различни фарове за мъгла, gt-mag.su

Що се отнася до светлината, тя се предлага в бяло, синьо, червено и жълто. Най-добре е да дадете предпочитание на жълтата светлина, тъй като синьото и бялото ще бъдат твърде ослепителни за шофьорите, движещи се в насрещната лента. Стъклената оптика също се счита за по-качествена, освен това е по-лесно да се грижи за нея. Фаровете за мъгла са LED, халогенни, ксенонови, използват обикновени лампи с нажежаема жичка. Всичко се захранва от стандартната батерия, но напоследък на пазара се появиха нови фарове, които работят на вятърна енергия.

На снимката - жълти фарове за мъгла, ternopil.jarmarok.com.ua

Характеристики на LED фаровете за мъгла

Но въпреки такъв богат избор, LED „фаровете за мъгла“ стават все по-популярни. Те имат редица предимства, най-вече те произвеждат много повече светлина на ват от стандартните крушки с нажежаема жичка. В същото време те практически не се нагряват. По този начин се консумира много по-малко енергия и следователно се увеличава експлоатационният им живот. В допълнение, те са в състояние да постигнат работен блясък много по-бързо, което също ги характеризира само от най-добрата страна.

Снимка на LED фарове за мъгла, fordrazbor.ru

Не забравяйте за спестяванията, тъй като такива лампи, консумиращи много по-малко енергия, макар и не значително, ще спестят гориво.

За разлика от ксеноновите светлини, те няма да заслепят движещите се към тях водачи. Те могат да се използват свободно и през деня като дневни светлини, като по този начин повишават нивото на безопасност. Също така, предимствата на такива "фарове за мъгла" включват устойчивост на вибрации, доста ниско ниво на генериране на топлина и огромна гама от цветове. Ето защо, ако искате да придадете на автомобила си уникален дизайн, тези фарове са най-подходящи. В края на краищата, самите светодиоди са много малки по размер, което ви позволява да създадете абсолютно всяка картина, която се вписва в дизайна на вашия автомобил.

На снимката - дизайнът на LED фарове, tuning-alex-m.ru

Недостатъкът на такива осветителни устройства е тяхната висока цена. Да, и по отношение на яркостта на сиянието, ксенонът все още заема водеща позиция, въпреки че не трябва да забравяте, че светлината не винаги е твърде ярка на ръка. Освен това има някои предубеждения от страна на закона към ксенона. А блясъкът, който издават светодиодите, е достатъчен за удобно и безопасно движение в условия на лоша видимост.

Оценете тази статия: Споделете с приятелите си!

carnovato.ru

Фарове за мъгла linzovannye. Какви са предимствата на фаровете с лещи

Много коли имат обикновени фарове за мъгла, но сега се продават фарове с облицовка. Такава оптика за осветление на главата е доста ефективна. И малко се знае за фаровете за мъгла. В крайна сметка от фабриката се инсталира само на скъпи автомобили.

Linzed PTF

Тъй като действащото законодателство не забранява директно инсталирането на ксенонова оптика, много шофьори избират този тип осветление за себе си. Лещите за ксенон в този случай са най-оптималните. Те дават възможност да се възползвате максимално от ксеноновия източник на светлина. На практика фарът за мъгла с лещи осигурява по-ярка светлина. С правилния избор и монтаж такава оптика няма да причини неудобство на насрещните шофьори.
лещен фарМонтирането на лещи е гаранция за максимално удобно и безопасно движение поради по-правилно формиране на светлинния лъч. Освен това с помощта на лещи можете да придадете на всяка кола по-зрелищен външен вид.

Популярността на PTF лещите също се обяснява лесно с тяхната гъвкавост и други значителни предимства пред стандартните източници на светлина. Тези предимства са особено забележими, когато фаровете за мъх са монтирани на превозни средства с десен волан, американски автомобили - всички те нямат особено ярка обикновена светлина. Също така лещите в PTF са инсталирани на всички други автомобили с не много успешна оптика. Те включват домашни автомобили.

Предимства от инсталирането на PTF с мъх

Инсталирането на лещи в фаровете за мъгла осигурява по-правилно фокусиране на светлинния лъч. Дори ако видимостта е лоша, пътната настилка ще бъде осветена по-ярко и по-ефективно поради използването на лещи. Това позволява на водача да вижда препятствията по пътя преди време. Освен това шофьорът получава следните предимства.

Фаровете с лещи имат по-дълъг експлоатационен живот от стандартните халогенни продукти. Често дори най-скъпата лампа от този тип има експлоатационен живот не повече от три години.
фарове за мъгла мъхВторото основно предимство е ефективното осветяване на пътното платно. Ксенонови и биксеноновите светлинни източници имат по-висока мощност. И благодарение на лещите, потокът от светлина е много по-добре фокусиран.

Фаровете за мъгла с лещи са по-икономични поради ниското потребление на напрежение, при условие че са правилно инсталирани. Ако връзката е направена правилно, тогава бордовата мрежа и генераторът ще работят по-стабилно в колата.

При условие, че инсталацията е правилна, собственикът на автомобила никога няма да срещне нагряване на оптиката по време на работа. Ако върху ксенонова лампа попадне конденз или влага, това няма да я деактивира.

И накрая, фаровете за мъгла на Priora или всяка друга кола изглеждат по-естетически приятни от традиционните PTF. И светлинният ефект е дори по-добър от основната оптика.

Linzed PTF и функции на приложението

Всички тези предимства ще бъдат особено важни за автомобили с десен волан - това често са японски и британски автомобили. За такива модели PTF с лещи е чудесен начин за подобряване на осветлението за десния волан в европейска версия, без да е необходима смяна на оптиката.

Както вече беше отбелязано, фаровете за мъгла с лещи са идеални за американски автомобили. Собствениците на такива автомобили знаят, че светлината в тези коли е лоша. Това причинява известен дискомфорт и неприятности.
фарове с ксенонови лещиСъщо така лещите в PTF се показват на машини, където производителят е инсталирал редовно неуспешни осветителни устройства. Има много такива автомобили - по-специално автомобили VAZ. Биксенонът в този случай ще помогне да се доближи светлината до очакванията на водача.

Инсталираният ксенон в линзованите фарове ще бъде в състояние да оценят собствениците на автомобили с вече затъмнен или повреден рефлектор във фара. Такава оптика вече не е в състояние да фокусира правилно потока светлина. При монтаж на лещи, рефлекторът ще се използва само като основа за монтаж.

Принципът на работа на лещи PTF

Накратко, модулът е осветително устройство, което се състои от корпус, ксенонова лампа и специална фиксираща леща. В допълнение, дизайнът има рефлектор и специална метална завеса.

Последният е предназначен да прекъсва излишния поток от светлина и да го отваря, ако е необходимо. Когато щората премахва излишната светлина, тя напълно елиминира риска от заслепяване на насрещните водачи.
линзована фар форд фокус 2Фаровете с лещи на Lacetti и други модели автомобили напълно гарантират оптимално фокусиране на ксеноновия светлинен лъч. PTF осигурява най-точното разпределение на светлинния лъч във всеки режим на осветление.

Как да изберем лещи в PTF

На първо място, трябва да се обърне специално внимание на тялото. Тя трябва да бъде надеждна и възможно най-издръжлива. Също така е добре корпусът на фара да е устойчив на високи температури и аеродинамичен. Устойчивостта на висока топлина определя надеждността на работата на фаровете за мъгла с различни разлики.

Също така е важно да оцените финансовите възможности и да се запознаете с цената на това оборудване. Трябва да се помни, че качествен фар с облицовка, инсталиран на Ford Focus 2, трябва да бъде скъп. Сега цената на такива осветителни устройства е един от важните фактори, тъй като откровено нискокачествени и китайски продукти могат да бъдат намерени в продажба в магазини и автомобилни пазари. Последните имат много нисък ресурс, което означава, че е по-добре да откажете закупуването на такива фарове за мъгла.

Относно фалшификатите

Съвременният пазар на автомобилно осветление е пълен с различни фалшификати. Понякога вместо ксенон те се опитват да продадат на потребителя обикновена лампа с нажежаема жичка, боядисана в синьо. Както може би се досещате, такива лещи фарове на Solaris не са нищо повече от пародия, а не ксенонов източник на светлина. Често цената на такъв фалшификат е много ниска. Ето защо, преди да купите, винаги трябва да сравнявате цената на оптиката с нейните технически характеристики.
мъх фарове за соларисТрябва също да се помни, че ксеноновите фарове за мъгла не са заместител на стандартната оптика. Инсталирането на PTF вместо флуоресцентни лампи е поне незаконно. Ето защо трябва да сте готови да поемете риска да получите глоба.

Съвети от професионалисти

Не инсталирайте ксенонови лампи, като използвате прост метод за подмяна. Това може не само да доведе до тяхното изгаряне, но и да причини неизправности в бордовата мрежа на автомобила. Трябва да се има предвид, че ако искате да инсталирате лещи фарове (Kia Rio не е изключение), трябва да инсталирате и запалителни блокове.

Професионалистите препоръчват използването на специални шайби с такава оптика. Тази светлина е много чувствителна към примеси, които се натрупват по повърхността на лампата. Дори лекото замърсяване може значително да повлияе на характеристиките на светлинния поток.
мъх фарове киа риоФарът, в който е монтиран ксенон или биксенон, трябва предварително да бъде адаптиран за инсталиране на такъв източник на светлина. Рефлекторите и рефлекторите се монтират така, че да отговарят на ксенона. По принцип ксенонът може да се използва само с лещи. Също така няма да е излишно да инсталирате автоматичен коректор на осветлението.

Заключение

Практиката показва, че непрофесионалната инсталация може да доведе до твърде ярка или, обратно, твърде слаба светлина. Ето защо е по-добре да поверите инсталацията на професионалисти. Също така добър и компетентен подход е инсталирането на стандартна оптика от по-скъпи нива на тапицерия. Можете да използвате аналог по отношение на яркост и ефективност - LED облицовани фарове.

fb.ru

фарове за мъгла

Фаровете за мъгла несъмнено са много полезно устройство (на всяка кола, мотоциклет, триколка, четириколка и дори снегомобил) за увеличаване на видимостта и безопасността при неблагоприятни метеорологични условия. В тази статия, предназначена повече за начинаещи, ще разгледаме какво представляват фаровете за мъгла, как правилно да ги инсталирате, закрепите и свържете, ако не са стандартни за автомобила и много други нюанси.

Като начало, нека да разгледаме защо при лоши метеорологични условия не можете да използвате обичайните фарове, които са оборудвани с всички превозни средства. Защо фаровете за мъгла са по-добри от обикновените фарове?

Да, защото фаровете за мъгла са специално проектирани за пътувания в условия на лоша видимост. И основната характеристика на обикновения фар за мъгла е излъчването на такъв лъч светлина, който е доста широк в хоризонталната равнина и възможно най-тесен във вертикалната равнина. Това разположение на светлинния лъч се постига благодарение на специален дифузьор, в който е монтиран вътрешен рефлектор със специална форма.

За да бъдем точни, за нормален фар за мъгла вертикалният ъгъл на разсейване на светлинния лъч е не повече от 5º, а дисперсията в хоризонталната равнина е около 60º. Благодарение на това светлинният лъч се намира на горната линия на прекъсване.

В условия на висока влажност и мъгла (както и при дъжд или снеговалеж), ако включите дългите светлини, тогава лъчите на светлинния лъч ще покрият максимално пространството пред колата и в същото време ще се отрази от най-малките водни капчици мъгла (сняг, дъжд) и в резултат на това ще заслепи водача със светлина, отразена от капките.

А фаровете за мъгла, за разлика от конвенционалните фарове, разпределят светлинния лъч отдолу, точно над пътното платно, т.е. осветяват пътя като под мъгла и благодарение на това не заслепяват водача с отразена светлина.

Какво представляват фаровете за мъгла.Фаровете за мъгла са различни и могат да се различават по формата на корпуса и дифузора, както и по материала. Те могат да бъдат правоъгълни, овални, кръгли или дори квадратни и имат вградени лещи и дневни светлини.

Противно на общоприетото схващане, че уж цветът на фаровете за мъгла трябва да е жълт, а не бял, тестовете показаха, че жълтият или белият цвят на стъклото на дифузора няма особено значение. И видимостта в мъгла (сняг, дъжд) ще бъде почти същата, както с жълто, така и с безцветно стъкло на дифузора (разбира се, със същата мощност на лампата).

Но за синьо, зелено или червено трябва да се напише, че ефективността на фаровете за мъгла с такива очила ще намалее значително. Някои ги инсталират, за да се откроят, но тази селекция ще привлече само инспекторите на КАТ. Цветът на стъклото (пластмасата) на син, зелен или червен дифузьор значително ще намали светлинния поток, дори при доста мощна лампа.

Да, и не можете да наречете фарове за мъгла с червени светлини, те са по-склонни да се поберат като допълнителни габаритни светлини, монтирани в задната част на колата.

Фарове за мъгла - как да изберем (маркиране).

Всички фабрично сертифицирани автомобилни или мотоциклетни фарове са съответно маркирани и, разбира се, фабричните фарове за мъгла не са изключение.

фарове за мъгла

Маркировка на фарове Забележки: ако има стрелка в маркировката, тогава фарът е предназначен за ляво движение, ако няма стрелка, тогава фарът е предназначен за дясно движение. Е, ако има двойна стрелка (двупосочна и сочи в различни посоки), тогава такъв фар е универсален и е предназначен за всяко движение, както дясно, така и ляво.

Маркировката се нанася върху корпуса на фара и е добър помощник за начинаещи при избора. Преди да отидете в магазина за автомобили, трябва да запомните, че сертифицираните фарове за мъгла, които са тествани, са маркирани с буквата "E", (както и буквата "B", което показва, че това е фар за мъгла), след което съответните все още се прилага кодът на производителя на фаровете.

Други фарове са маркирани с други букви (ако ще се използват като отделно осветително тяло), например:

  • Фаровете за къси светлини са обозначени с буквата "C";
  • Фаровете за дълги светлини са обозначени с буквата "R";
  • Фаровете с халогенни лампи обикновено се обозначават с буквата "H".
  • Фаровете с лещи, направени от оптична пластмаса, а не от стъкло, са маркирани с буквите "PL";
  • Е, фаровете, чиито лещи са направени от стъкло, са маркирани с буквата "S".

Когато избирате фарове за мъгла, трябва да се съсредоточите върху следните нюанси:

Когато избирате в магазин, препоръчително е да изберете абсолютно запечатан и издръжлив калъф, оборудван с достатъчно дебело стъкло, а не пластмаса. И въпреки че такива фарове ще бъдат по-тежки от пластмасовите, те ще имат редица предимства в устойчивостта на износване, отлично предаване на светлина и издръжливост.

В крайна сметка фаровете за мъгла ще трябва да бъдат фиксирани доста близо до пътното платно, което означава, че при работа на автомобила при високи скорости дори малко камъче може лесно да повреди или счупи тънката пластмаса на дифузора.

Не споря, модерните пластмасови лещи са инсталирани на доста скъпи фарове, които са доста дебели и устойчиви на удар (има дори по-здрави от дебело стъкло), но всяка пластмаса е по-ниска от стъклото за абразия.

И доста бързо върху пластмасата се появява мрежа от микродраскотини, което значително отслабва светлинния поток (от постоянно бомбардиране с малки камъчета и потоци прах).

Можете, разбира се, да възстановите пластмасата на фара, като я полирате (повече за това тук), но все пак това е допълнителна работа, която ще отнеме известно време. И ако шофирате често и дори по прашни селски пътища, тогава ще трябва да възстановявате пластмасовите фарове доста често.

фарове за мъглаНа какво друго трябва да обърна внимание, когато избирам, преди да купя? Изберете фарове за мъгла само с надеждна стойка, която има дебелина на метала (монтажни уши или скоба) най-малко 1 мм (за предпочитане по-дебел). И разбира се, самите стойки трябва да имат вертикално регулиране на фаровете.

В крайна сметка все още ще е необходимо да регулирате фаровете по височина, в противен случай няма да има ефект на прозрачност на мъглата. В допълнение, неправилно регулираните фарове с достатъчна мощност на лъча ще заслепят насрещните шофьори (ще говорим за регулиране и свързване на фарове за мъгла по-долу).

Също така не боли да търсите фарове за мъгла, които имат „облизана“ (аеродинамична) форма. Идеалната е формата на капка, добре или близка по форма до капка. Такива фарове няма да създават външни турбуленции и шум, които се появяват при високи скорости.

Въпреки това, ако поставите и закрепите вашите фарове за мъгла в отворите, специално изрязани за тях в бронята, тогава аеродинамичната форма на фаровете може да бъде всякаква, тъй като самата броня на съвременните автомобили има добра аеродинамична форма. Основното е, че формата на фаровете се вписва в дупките, ако вече са в бронята.

Трябва също да обърнете внимание на това как е направен дизайнът на стойката на лампата. В крайна сметка лампите са склонни да изгарят (дори LED - повече за тях тук) и те ще трябва да бъдат сменени.

Така че дизайнът трябва да е абсолютно херметичен. Тоест, самата капачка (или задната част на кутията) трябва задължително да има меко уплътнение около периметъра, което предотвратява навлизането на вода във фара, когато вали или преодолява брода.

фарове за мъгла

Фаровете за мъгла нямат заден корпус, но имат уплътнен гумен капак в зоната на свързване на проводниците към патрона.

Ако фаровете за мъгла нямат запечатан корпус и са предназначени за поставяне в отвора на бронята, тогава все пак на мястото, където жицата влиза в корпуса на рефлектора, трябва да има запечатан гумен капак, обозначен с червена стрелка в снимката вляво.

И обикновено препоръчвам да отрежете терминала, посочен на снимката със синя стрелка, и след това, след като сте оголили изолацията, запоете проводниците на фара към проводниците на бордовата мрежа на автомобила (ще ви разкажа подробно за връзката диаграма и я покажете по-долу).

Запояването е много по-надеждно от отворените клеми, които ще се окислят с течение на времето дори вътре в бронята. Е, след запояване на проводниците, просто загряваме термосвиваемия камбрик, който сме поставили предварително и който ще се свие и ще направи връзката абсолютно стегната.

Ако фарът е със запечатан пластмасов корпус отзад, то самият проводник, който минава през корпуса на фара, също трябва да има гумен пръстен, който не позволява навлизането на вода. Ако фаровете имат клеми (женски) отвън - както е показано на снимката със синя стрелка, тогава за свързване на проводниците към клемата (мъжка) пластмасовите корпуси на самата клема (щепсел) трябва да бъдат оборудвани с гумена уплътнение, което предотвратява навлизането на влага в клемите. Ако няма клемно уплътнение, ние просто отрязваме тези клеми и запояваме проводниците.

При по-модерните автомобили обикновено има специално място за монтиране и закрепване на фарове за мъгла (а най-модерните автомобили вече се доставят със стандартни фарове за мъгла от фабриката - обикновено монтирани в броните).

Ако автомобилът е по-стар от годината на производство, тогава може да няма място за монтаж. В този случай, първо, с помощта на рулетка, трябва да намерите центъра на бронята на автомобила, за да можете в бъдеще да инсталирате два фара за мъгла абсолютно симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила. Е, разстоянието до земята, според правилата, не трябва да бъде по-малко от 250 mm (25 cm) и не по-високо от 600 mm (60 cm).

Е, закрепваме фаровете за мъгла по ширината, така че между тях да има разстояние малко по-малко от разстоянието между основните фарове.

Обикновено броните на повечето автомобили (с не много висок пътен просвет) имат приблизително разстояние до земята, както е описано по-горе (в рамките на 25 - 60 см) и затова е по-целесъобразно и по-лесно да фиксирате фаровете за мъгла на бронята (ако е достатъчно силен, например желязо, дуралуминий или мощност).

За да направите това, ще е необходимо да направите уши от ламарина с дебелина 2,5 - 3,5 мм (или ъгъл) и да пробиете реципрочни отвори в тях (и в бронята) на разстоянията, посочени по-горе.

Някои фарове за мъгла се доставят с готови монтажни уши или специални скоби (вижте снимката по-горе) за монтаж. След закупуване на фарове, в комплекта на които има готови скоби, това ще спести водача от тяхното самостоятелно производство.

Ако бронята е разположена над определеното разстояние от земята (например при големи SUV), тогава монтираме фаровете под нея, ако бронята е разположена по-ниско, тогава монтираме фаровете върху нея.

Ако бронята е пластмасова (както при по-модерните автомобили) и пластмасата е тънка и не е издръжлива, тогава е препоръчително да монтирате фаровете за мъгла не върху пластмасата, а върху желязната кутия, разположена под пластмасата на бронята (или върху тяло).

По принцип за пластмасови брони трябва да купувате фарове за мъгла с лещи, които имат кръгла и най-важното малка форма.

И най-добре е да фиксирате такива фарове за мъгла в кръгли отвори, специално изрязани в бронята, които впоследствие поставяме с гумено уплътнение около периметъра, но по такъв начин, че да можете да регулирате фаровете вертикално.

Трябва също да напишете няколко думи за мощността на лампите в оптиката за мъгла. Мощността не трябва да надвишава 50-60 W, за да няма проблеми при проверка.

При достатъчно висококачествени лампи такава мощност е достатъчна за очите и електроенергията ще бъде спестена, особено ако стандартният генератор не е много мощен. Лампите с тази мощност на техните цокли обикновено имат обозначения "H-1" или "H-3" (мощността във ватове също е посочена). Можете да прочетете повече за лампите и какво представляват тук.

Регулиране на светлината на фаровете против мъгла.

Преди да започнете да регулирате фаровете за мъгла, трябва да подготвите колата си, както следва:

Трябва да се помни, че фаровете трябва да се регулират на оборудван автомобил с тегло в багажника му най-малко 70 кг.Също така не пречи да напълните резервоара за гориво поне наполовина (поне).

Ако често пътувате с пътник (пътници, семейство), тогава при регулиране няма да ви навреди да поставите пътник в купето. Човек, който има същото тегло като шофьора, трябва да седне на шофьорската седалка (докато водачът се регулира извън колата).

След това трябва да проверите и, ако е необходимо, да нормализирате налягането в гумите (прочетете подробно за правилното налягане тук), което трябва да бъде същото, както се препоръчва от производителя на автомобила.

Процес на настройка След като сте направили описаното по-горе, сега трябва да паркирате колата си на разстояние не повече от 10 метра от равна, гладка стена и върху равна повърхност (за предпочитане покрита с бетон или асфалт).

Самият принцип на регулиране на фаровете за мъгла е доста прост и е показан на фигурите. Състои се в регулиране и фиксиране както на вертикалния, така и на хоризонталния ъгъл на фаровете.

регулиране на фаровете за мъглаПърво, с метър линийка (или ролетка), измерваме точното разстояние между центъра на дифузора (стъклото) на фара и асфалтовата повърхност. След това маркирайте точно същото разстояние на стената и начертайте хоризонтална линия (на същата височина). Трябва също така да начертаете вертикална линия, която ще раздели колата и екрана на две равни части.

По принцип регулирането на много фарове за мъгла се извършва само вертикално, тъй като някои фарове нямат стойки и отвори в тях, които ви позволяват да завъртите фаровете наляво и надясно хоризонтално. Първоначално се изчисляват вертикално във фабриката.

Много фарове за мъгла в мазето обаче могат да ударят навсякъде (особено ако бронята или каросерията са извити) и все още трябва да се регулират хоризонтално и ако няма скоби и отвори за регулиране на фара (завъртане наляво и надясно), тогава дупките в монтажната скоба (да и самата скоба) е лесно да направите сами. И така по-долу ще опиша първо настройката в хоризонталната равнина и едва след това във вертикалната.

Сега включете фаровете за мъгла. Първо ще проверим и коригираме монтажа на фарове за мъгла в хоризонтална равнина, която е направена спрямо надлъжната ос на автомобила, разделяйки я наполовина (т.е. спрямо вертикалната линия на стената), спрямо която фаровете не трябва да се отклоняват нито наляво, нито надясно.

фарове за мъглаЗа да направите това, леко разхлабете монтажните болтове и завъртете фаровете в хоризонтална равнина, като същевременно наблюдавате лъчите на стената, които трябва да попадат точно в средата, спрямо надлъжната ос (линия) на автомобила (начертахме надлъжна линия, разделяща колата наполовина на стената).

И полученото разстояние между центровете на светлинните лъчи от двата фара трябва да бъде 1200 mm - постигаме това чрез завъртане на фаровете надясно и наляво един спрямо друг (но без да нарушаваме центъра на лъчите, спрямо централната линия на автомобила). След като постигнахме това, затягаме болтовете, които няма да позволят на фаровете да се въртят наляво и надясно по-нататък.

Сега трябва да регулирате фаровете вертикално (във вертикална равнина), като същевременно разхлабите болтовете, които ви позволяват да повдигате или спускате корпусите на фаровете нагоре и надолу. Караме колата на разстояние пет метра от стената и гледаме къде попадат лъчите от фаровете.

Чрез завъртане на фаровете нагоре и надолу гарантираме, че горната граница на лъча на фара за мъгла е с десет сантиметра по-ниска от линията на екрана, което означава тяхната височина от земята. След като постигнахме това, затягаме болтовете, които вече няма да позволят на фаровете да се въртят нагоре и надолу.

Разбира се, приблизителното регулиране на фаровете за мъгла беше описано по-горе. По-точно, можете да ги регулирате с помощта на специално устройство в сервиза или като го направите сами, както е описано тук.

Свързване на фарове за мъгла.

Давам схемата на свързване малко по-надолу и, разбира се, в нея ще се използва светлинно реле, което значително ще облекчи контактите на превключвателя и по този начин ще му позволи да служи доста дълго време и да не изгаря контактите си.

Вече писах за схемата на свързване на фарове и други потребители, например в тази статия. Също така, използвайки светлинно реле, описах подробно връзката на LED подсветката на автомобила.

И разбира се, принципът на свързване на фарове за мъгла е подобен, само вместо LED лента свързваме фарове за мъгла.

За да свържете фаровете за мъгла, имаме нужда от няколко метра проводник, предпазител (номиналната стойност е същата като при конвенционалните фарове), превключвател или превключвател, ако няма свободен превключвател на арматурното табло на автомобила, няколко „ майка” и самото светлинно реле.

Светлинно реле.

Светлинно реле (дясно) със свален капак.

Ще ви трябва точно светлинното реле, показано на снимката вляво (маркировката му на снимката, а също и в други статии - връзки малко по-горе), а не сигналното реле, тъй като сигналното реле не е предназначено за продължителна работа , той ще прегрее и в крайна сметка ще се повреди.

Ще бъде необходимо да свържете фаровете за мъгла съгласно схемата, показана тук. Използваме същото напречно сечение на проводника и номинален предпазител като за фаровете.

електрическа схема за фарове за мъглаИ ние водим втория проводник, свързан към превключвателя, и го свързваме към клемата на ключалката за запалване, на която напрежението на борда се появява само след завъртане на ключа за запалване.

Възможно е да свържете втори (захранващ) проводник от превключвателя не от ключа за запалване, а директно от плюса на батерията, но тогава ще можете да включите фаровете за мъгла за всеки, тоест без ключове за кола .

Проводниците на клеми с номера 30 и 85 могат да се сменят, няма разлика. И още един нюанс: проводникът, излизащ от клемата на релето на номер 30 и отиващ към самия фар, може да бъде свързан (паралелен) с друг проводник, който свързваме към втория фар.

Но все пак е по-добре да използвате отделен предпазител, проводници и реле за втория фар, той е по-надежден (само превключвателят може да бъде паралелен и оставен сам). Първо, натоварването на компонентите ще бъде по-малко, което означава, че те ще работят по-дълго. И второ, в случай на повреда на предпазителя (или релето) на единия фар, вторият фар ще изгори и все пак по някакъв начин ще помогне по пътя при условия на лоша видимост.

Това е всичко за мен, май съм написал най-важното и ако се сетя още нещо полезно, определено ще го добавя. Надявам се, че след като прочетете тази статия, ще бъде по-лесно за начинаещите да избират, инсталират и свързват фарове за мъгла, успех на всички.

suvorov-custom.ru

Фарове за мъгла

Фаровете за мъгла подобряват видимостта при тежки метеорологични условия. Фаровете за мъгла осигуряват допълнителна светлина, най-подходяща за шофиране в дъжд, мъгла, сняг, характеризираща се с жълто или бяло сияние, което се разпространява по пътя, без да осветява височината на мъглата или валежите. Светлината на фаровете е по-широка и по-плоска, така че фаровете осветяват добре пътя.

Фарове за мъгла

Модерният автомобил е оборудван с външни осветителни устройства в съответствие с изискванията на правилата за движение.

Предлагат се три опции за осветление:

  • преминаваща светлина,
  • далечна светлина,
  • фарове за мъгла.

Обикновените автомобилни фарове не са в състояние да създадат такъв лъч светлина, който да не се отразява и разпръсква от капки вода и сняг. Такава светлина е много опасна на пътя, тъй като създава нещо като воал. Освен това такава илюзорна стена се намира на кратко разстояние от водача, което прави движението изключително опасно.

Фарове за мъгла

Фаровете за мъгла обикновено са добре регулирани, тъй като светят трябва да е успореден на пътя. В една от образователните програми беше ясно описан принципът на работа на фара за мъгла. Оказва се, че цялата работа е, че мъглата не докосва повърхността на пътя. Случва се въздушната междина между пътното платно и долната граница на завесата за мъгла да е до 50 см.

Фарове за мъглаАко късите или дългите светлини отразяват частиците влага (които образуват мъглата) и заслепяват водача, тогава светлината за мъгла преминава в зоната, където няма мъгла. Жълтото или бялото сияние, което е характерно за фаровете за мъгла, е по-малко податливо на разсейване. Работата е там, че при такива фарове синята част от спектъра е изключена, така че дължината на вълната е най-голямата. Правилата за движение налагат ограничение върху цвета на стъклата на такъв фар. Може да е само жълто или бяло. Има мнение, че жълтото е най-предпочитаният цвят, но всичко зависи от разпределението на потока. Реномираните производители на автомобили поставят само бели фарове, докато всички необходими изисквания са изпълнени. Дължината на лъча на фаровете за мъгла е не повече от 10 метра. Такова ограничение не трябва да предизвиква безпокойство,

[ngg_images source="galleries" container_ids="5" display_type="photocrati-nextgen_basic_thumbnails" override_thumbnail_settings="0" thumbnail_width="240" thumbnail_height="160" thumbnail_crop="1" images_per_page="20" number_of_columns="0_pagin" = "0" show_all_in_lightbox="0" use_imagebrowser_effect="0" show_slideshow_link="1" slideshow_link_text="[Показване на слайдшоу]" order_by="sortorder" order_direction="ASC" returns="included" maximum_entity_count="500"]

Някои съвременни автомобили днес имат задна светлина за мъгла под формата на фенер. Червената светлина на такъв фар е много по-ярка от светлините за паркиране и спирачните сигнали. Задният фар за мъгла позволява на водача отзад да забележи по-рано препятствията. Фаровете за мъгла днес могат не само да се монтират директно в бронята, те могат да бъдат отделно прикрепени към нея. Когато монтирате сами този тип оптика, трябва да осигурите надеждно закрепване и правилно свързване към електрическата мрежа на автомобила, за целта прочетете електрическата схема на модела, на който ще монтирате. Самата конфигурация на фара няма голямо значение.

ксенонова светлина

Фарове за мъгла

Днес по пътищата често се срещат автомобили с ксенонови фарове за мъгла. Подобен трик значително подобрява външния вид на автомобила, фаровете светят по-ярко, а консумацията на електроенергия е минимална.

Все пак трябва да се помни, че неразрешеното инсталиране на ксенон може да бъде причина за санкции. Законодателството ограничава използването на ксенонови лампи (монтирането се извършва само от производителя), тъй като обикновено се смята, че такава светлина заслепява насрещните шофьори и е напълно способна да причини инцидент.

Фаровете за мъгла се монтират на не повече от 250 mm от нивото на пътното платно, симетрично на надлъжната ос и на не повече от 400 mm от равнината на страничните габаритни светлини. Изключение могат да бъдат автомобили със задвижване на всички колела и голям трафик. Научете повече - Ксенонови лампи. Броят на фаровете за мъгла е строго два. Светлината на такъв фар трябва да се включи, когато светлините за паркиране са включени.

За леките автомобили основното изискване за монтаж не е по-високо от фаровете. Трябва да знаете, че фаровете за мъгла не могат да заменят късите светлини и трябва да се използват в комбинация.

Оптиката за мъгла не заслепява водачите на насрещни автомобили, така че използването й при всякакви метеорологични условия е доста подходящо.За разлика от други видове фарове, фаровете за мъгла имат обозначение "E22" и категория B. и в резултат на това при шофиране отляво) строго е забранено да се използва в Русия.

ladarus.ru



0 replies on “Фарове за мъгла linzovannye. какъв вид”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *